Срок доставки из Китая в Канаду составляет от 3 до 5 рабочих дней курьерской службой, от 6 до 10 дней авиадоставкой и от 15 до 45 дней морской перевозкой. Способ перевозки объясняет лишь половину этой вилки. Контейнер, выгруженный в Ванкувере и привезённый в Бернаби, означает поставку на две недели. Тот же контейнер в Торонто растягивается на четыре недели, потому что между терминалом и складом лежит 4400 км железной дороги.
Ниже собраны цифры на 2026 год по каждой линии и разбор того, на что уходят дни. Импортёр, который спрашивает “сколько идёт груз”, обычно имеет в виду два разных срока: когда товар выйдет с фабрики в Китае и когда его можно выставлять на продажу. Ответы на оба вопроса дальше, вместе с таможенными процедурами, от которых зависит второй.
Сколько идёт DDP-доставка из Китая в Канаду?
Транзитное время дверь-дверь для коммерческих грузов во второй половине 2026 года, от готовой к отгрузке фабрики на юге или востоке Китая до адреса получателя в Канаде:
| Способ перевозки | Британская Колумбия | Прерии (AB, SK, MB) | Онтарио / Квебек | Когда подходит |
|---|---|---|---|---|
| Курьерская служба | 3-5 рабочих дней | 4-6 рабочих дней | 4-6 рабочих дней | 45-100 кг, образцы, срочное пополнение |
| Авиадоставка DDP | 6-9 дней | 7-10 дней | 7-10 дней | 100-500 кг, пополнение FBA, стартовый запас |
| Море, сборный груз DDP | 18-26 дней | 21-30 дней | 23-38 дней | 1-15 м³ |
| Море, FCL DDP, быстрое прямое судно | 15-20 дней | 20-25 дней | 25-30 дней | от 15 м³, дата поставки зафиксирована |
| Море, FCL DDP, стандартная линия | 25-33 дней | 28-36 дней | 32-45 дней | от 15 м³, дата гибкая |
Два обстоятельства стоит назвать прямо, потому что на страницах конкурентов их обычно нет.
Первое: морские диапазоны такие широкие потому, что внутри них два разных продукта. Быстрое прямое судно: платная опция, перевозчик с фиксированным недельным слотом, приоритетной выгрузкой и заранее выкупленными вагонами. Она стоит дороже за контейнер и приводит в Ванкувер за 15-20 дней. Стандартная линия: то, что даёт ротация альянса, а в 2026 году это означало долгие стоянки в порту и медленное распределение вагонов. И то, и другое продаётся как “FCL в Канаду”, разница доходит до двух недель.
Второе: сборный груз медленнее не в море, а на обоих концах. Короба ждут следующего сборного отхода, потом ждут растарки в Ванкувере, прежде чем контейнер разберут. Поэтому LCL добавляет 5-8 дней даже на том же самом судне.
Какие часы вы читаете: дверь-дверь, порт-порт или дни в море?
Почти каждый спор о сроках начинается с того, что два человека смотрят на разные часы. Определитесь с определениями до сравнения котировок.
- Дни в море: только переход судна от выхода до прихода. Наименьшая цифра, которую можно поставить в предложении, и наименее полезная.
- Порт-порт добавляет обработку в порту отправления, погрузку, выгрузку и выпуск с терминала. Совпадает с тем, что показывает график линии.
- Дверь-дверь добавляет забор с фабрики, экспортную декларацию, консолидацию, канадское таможенное оформление, железную дорогу или автотранспорт и запись на приёмку. Только на этот счёт можно планировать запас.
График линии, где Шанхай-Ванкувер указан как 17-27 дней порт-порт, описывает второй счёт. Прибавьте 4-6 дней на работу в порту отправления и 5-9 дней на доставку по Британской Колумбии, и та же поставка займёт 26-42 дня дверь-дверь. Никто не обманывает, просто считают разные участки.
Спросите экспедитора, от какого события начинается отсчёт. Если ответ “дата отхода судна”, котировка молча исключает неделю до погрузки, а именно на этой неделе чаще всего срываются букинги.
Почему провинция важнее порта
Канада занимает второе место в мире по площади, и почти все грузы из Азии приходят на западное побережье. Трёхнедельную поставку от шестинедельной отделяет внутренний участок, а не морской.
| Пункт назначения | Основной порт входа | От порта до ж/д терминала | Железная дорога / автотранспорт | Дверь-дверь (FCL) |
|---|---|---|---|---|
| Ванкувер, Виктория, Келоуна | Ванкувер (CAVAN) | 14-20 дней | 1-3 дня | 15-20 дней быстрым судном, 25-33 стандартным |
| Калгари, Эдмонтон, Виннипег | Ванкувер или Принс-Руперт | 14-20 дней | 3-6 дней | 20-28 дней быстрым, 28-36 стандартным |
| Торонто, Гамильтон, Оттава | Ванкувер / Принс-Руперт | 14-22 дня | 5-8 дней | 25-32 дня быстрым, 32-44 стандартным |
| Монреаль, Квебек | Монреаль (all-water) или Ванкувер плюс железная дорога | 26-35 дней через Панамский канал | 1-3 дня | 28-38 дней быстрым, 35-50 стандартным |
| Галифакс, Монктон | Монреаль или Галифакс | 26-40 дней | 2-5 дней | 30-42 дня быстрым, 38-52 стандартным |
Главное решение по маршруту для онтарийского груза: Ванкувер или Принс-Руперт. Принс-Руперт расположен примерно на 36 ходовых часов ближе к китайским портам, обрабатывает меньший объём и подключён напрямую к сети CN, которая идёт в Торонто и Монреаль. В наших бронированиях 2026 года Принс-Руперт-Торонто в загруженные недели оказывался на 3-5 дней быстрее Ванкувер-Торонто, хотя по бумагам судно приходит позже.
Исключение составляют Квебек и атлантические провинции. Сервис по воде до Монреаля через Панамский канал выглядит медленным при 26-35 днях порт-порт, но он снимает весь континентальный железнодорожный участок, поэтому дверь-дверь часто обгоняет ванкуверский маршрут для монреальских адресов. Перегрузочные сервисы до Монреаля и Галифакса через Европу или Северную Африку могут идти больше 50 дней. Уточняйте, какой маршрут заложен в котировку, прежде чем принять дату по Монреалю.
Для Калгари и Эдмонтона зимой добавляется ещё один фактор: перевал через Скалистые горы закрывается из-за снегопадов несколько раз за сезон, и поезд стоит сутки или двое. Планируя поставку на январь и февраль, закладывайте этот день сверху.
Сколько идёт морская перевозка: по парам портов
Морской транзит на линии Китай-Канада, расчётные диапазоны 2026 года:
| Порт отправления | Пункт назначения | Премиальное прямое судно | Стандартный график линии |
|---|---|---|---|
| Шанхай | Ванкувер | 11-16 дней | 17-27 дней |
| Нинбо | Ванкувер | 11-17 дней | 18-29 дней |
| Яньтянь / Шэкоу (Шэньчжэнь) | Ванкувер | 12-18 дней | плюс 4-8 дней к прямому |
| Циндао | Ванкувер | 14-20 дней | плюс 4-8 дней к прямому |
| Шанхай | Принс-Руперт | 12-19 дней | 16-24 дня |
| Нинбо | Монреаль (all-water через Панаму) | 26-35 дней | 29-40 дней |
Разрыв между колонками и есть причина существования сервисов быстрых судов. Прямая линия с фиксированным недельным отходом и приоритетной постановкой к причалу сжимает морской участок примерно на неделю и снимает большую часть ожидания на рейде. Это платное улучшение, и для груза с жёсткой датой оно обычно оказывается самой дешёвой неделей, которую можно купить.
Для груза, который уже опаздывает, но не настолько, чтобы платить за авиа, быстрое судно вместе с заходом через Принс-Руперт становится компромиссом, на котором останавливается большинство наших клиентов из Онтарио.
Сколько идёт авиадоставка и когда она действительно быстрее
Авиадоставка из Китая в Канаду занимает 6-10 дней дверь-дверь, сам полёт 1-3 дня. Остальное приходится на забор груза, экспортный досмотр, закрытие рейса авиакомпанией, оформление в первом канадском аэропорту и внутренний участок.
| Маршрут | Тип сервиса | Дверь-дверь |
|---|---|---|
| Шэньчжэнь (SZX) - Ванкувер (YVR) | прямой или экспресс | 5-7 дней |
| Гонконг (HKG) - Ванкувер (YVR) | прямой или экспресс | 5-7 дней |
| Шанхай (PVG) - Торонто (YYZ) | прямой | 7-9 дней |
| Гуанчжоу (CAN) - Монреаль (YUL) | с пересадкой | 8-11 дней |
Авиа быстрее моря на три недели, и эта премия оправдана в узком наборе случаев: высокая стоимость килограмма, карточка FBA на грани out of stock, дата запуска, которую нельзя сдвинуть, или товар, чья маржа выдерживает CAD 8-12 за кг. Для плотного недорогого груза авиационная надбавка обычно превышает маржу, которую теряете от ожидания.
Отдельно стоит помнить про оплачиваемый вес: авиакомпания считает объём по коэффициенту 1:6000, поэтому лёгкий объёмный товар платит за кубометры, а не за килограммы, и это меняет экономику способа сильнее, чем сам срок.
На практике дни добавляют две механики. Авиакомпании закрывают приём груза за 6-12 часов до вылета, поэтому забор с фабрики в четверг днём не улетит в ночь на пятницу. И внутренние перевозки по Канаде на выходных ограничены, поэтому прилёт в YVR в пятницу может простоять до понедельника.
Сколько идёт экспресс-курьер
Курьерская служба даёт 3-5 рабочих дней дверь-дверь, и это единственный способ, где перевозчик контролирует каждую передачу груза. Для партии 45-100 кг, которая должна прийти на этой неделе, он часто оказывается верным решением даже при CAD 9-14 за кг, потому что иначе теряется неделя продаж.
Ниже этого веса курьерские договоры существуют, но наша DDP-услуга не работает с партиями меньше 45 кг. Порог не бюрократический: коммерческая декларация, канадский бизнес-номер и учёт пошлины и GST стоят одинаково и для 5 кг, и для 500 кг, а распределение этих постоянных издержек на одну посылку даёт ставку, которую никто не примет.
Куда уходят дни: разбивка по этапам
Вот 40HQ из Нинбо на склад в Торонто, разбитый на этапы с диапазонами дней, которые мы видим в бронированиях 2026 года. Итого: 30-36 дней.
| Этап | Диапазон дней | Что происходит | Что может задержать |
|---|---|---|---|
| Букинг и подтверждение места | День 0-3 | Выдан SO, контейнер закреплён | Дефицит мест в пиковый сезон |
| Забор с фабрики и погрузка | День 1-4 | Автоперевозка, погрузка, взвешивание VGM | Поставщик фактически не готов |
| Экспортная декларация и подача ACI | День 2-5 | Выпуск в Китае, предварительный манифест CBSA за 24 часа до погрузки | Поздний или неверный код HS |
| Погрузка на судно и отход | День 4-7 | Въезд в терминал, закрытие приёма, отход | Пропущенный cut-off, снятие с рейса |
| Морской переход | День 6-24 | Нинбо-Ванкувер | Погода, blank sailings, ожидание на рейде |
| Выгрузка и выпуск с терминала | День 24-27 | Разгрузка, штабелирование, готовность к выдаче | Простой терминала, нехватка вагонов |
| Оформление в CBSA | День 25-28 | Декларация, пошлина и GST, выпуск | Нет CARM/RPP, досмотр, запрос по стоимости |
| Железная дорога до Торонто | День 27-33 | CN из Ванкувера или Принс-Руперта | Простой на сети, зимние сбои в движении |
| Местная доставка | День 32-36 | Растарка, запись на приёмку, выгрузка | Букинг дока, слот FBA |
Читайте таблицу как диагностический инструмент. Если поставка опаздывает, а морской участок совпадает с графиком, задержка сидит в одной из четырёх строк после выгрузки, и спрашивать нужно именно там. Зимой к этому добавляется день или два на перевал через горы, а в засушливое лето участки железной дороги в Британской Колумбии закрывают из-за лесных пожаров.
Что добавляет дни в 2026 году
Пять источников задержек объясняют большую часть опозданий, которые мы видим. Лечение у каждого своё.
CARM и RPP не оформлены. Система CBSA Assessment and Revenue Management стала официальной системой учёта с октября 2024 года, переходные меры закончились 31 декабря 2025 года. Поправки раздела 17 Закона о таможне вступили в силу 1 января 2026 года: лицо, указанное импортёром при декларировании, отвечает за пошлины, включая суммы, обнаруженные позже при проверке. На практике импортёру нужны бизнес-номер, регистрация в CARM Client Portal, участие в Release Prior to Payment и внесённое финансовое обеспечение до прихода груза. Партия, пришедшая без такой подготовки, может простоять на терминале дни, пока брокер ищет обходной путь. В 2026 году это самая частая причина необъяснимой пятидневной задержки, и по условиям DDP подготовка лежит на нас, а не на вас.
Таможенный досмотр. CBSA может назначить проверку документов или физический досмотр в порту. Рентген VACIS обычно занимает 1-3 рабочих дня. Полная растарка и досмотр в Ванкувере идут 3-10 рабочих дней плюс переупаковка и повторная постановка на поезд. Досмотры выбирают по риску, а не случайно, и триггеры предсказуемы: новые импортёры, необычные коды HS для заявленной стоимости, груз с известными брендами без разрешительных писем, товарные категории под защитными мерами.
Заторы в Ванкувере и распределение вагонов. Ванкувер становится узким местом в любую плохую неделю. Простой на терминале и подача вагонов были напряжены весь 2026 год, и после выгрузки ожидание постановки на поезд может превысить разброс морского участка. Принс-Руперт существует как страховка и используется меньше, чем мог бы.
Закрытие приёма в пиковые периоды. Китайский Новый год 2027 года приходится на середину февраля, значит фабрики закрываются примерно с 20 января, а дефицит букингов начинается с первых дней января. Golden Week в начале октября снимает неделю производства и неделю отходов. В четвёртом квартале объём e-commerce поднимает авиатарифы и сокращает места до конца ноября. Если товар нужен в Канаде к фиксированной дате, бронируйте на четыре недели раньше, чем подсказывает календарь.
Пробелы в документах на канадской стороне. Пропущенная строка в инвойсе, упаковочный лист, который расходится с инвойсом, отсутствие канадского бизнес-номера у импортёра, код HS, не соответствующий товару, или товар, которому нужен знак соответствия (электротовары, игрушки, детские товары, упаковка для контакта с пищей). Всё это останавливает декларацию. Ни один из пунктов не является проблемой транзита, но все они стоят транзитных дней.
Пошлины и надбавки это отдельная тема. Надбавка меняет сумму при декларировании, а не время хода судна, если только не оспаривается сама классификация. Спор Канады и США 2026 года и его влияние на товары китайского происхождения разобран в нашем анализе торговой войны.
Три поставки с датами
Диапазоны полезны, но проверить обещание можно только на датированных примерах. Три расчёта ниже построены по таблицам выше.
A. 8 м³ домашнего текстиля, Шэньчжэнь на 3PL-склад в Ванкувере. Груз готов 3 ноября. Ближайший сборный отход 8 ноября. Приход в Ванкувер 24 ноября. Оформление и растарка 25-26 ноября. Доставка 28 ноября. Дверь-дверь: 25 дней.
B. 1x40HQ мебели, Нинбо в Торонто. Груз готов 3 ноября. Cut-off 6 ноября, отход 9 ноября. Ванкувер 26 ноября. Выпуск CBSA 27 ноября. Поезд уходит 29 ноября, Торонто 4 декабря. Растарка и доставка 6-8 декабря. Дверь-дверь: 33-35 дней.
C. 320 кг бытовой электроники, Шэньчжэнь на фулфилмент-центр Amazon в Калгари. Груз готов 3 ноября, рейс 5 ноября, посадка в YVR 6 ноября, выпуск 7 ноября, автоперевозка в Калгари 8-9 ноября, запись на приёмку FBA 12 ноября. Дверь-дверь: 9 дней.
Обратите внимание, что пример C включает то, чего часто нет в котировке: запись на приёмку. Amazon не принимает незапланированный груз, а пропущенный слот означает, что товар лежит на складе перевозчика и накапливает хранение, пока не выдадут новый.
Amazon FBA в Канаде: что добавляет запись на приёмку
Поставки FBA в Канаду добавляют две переменные, которых нет при обычной доставке на склад.
Первая: окно приёмки. Amazon назначает слот, и перевозчик должен в него попасть. Если контейнер приходит в Ванкувер раньше срока, это не преимущество: ранний приход означает хранение до открытия слота. Если позже, поставку переносят, в пиковый сезон обычно на 3-10 дней.
Вторая: подготовка и маркировка. FBA Canada требует маркировку коробов, паллет и для части категорий пакетирование и предупреждения об удушье. Подготовка на фабрике добавляет 1-3 дня до отхода и экономит заметно больше на приёмке, где несоответствующие короба не принимают.
Если товар уже лежит на складе в Канаде, removal order на сторонний 3PL иногда дешевле, чем ускорять новую партию авиа, но это решение по запасу, а не по срокам доставки.
Для FBA считайте назад от слота, а не вперёд от отхода. Слот в фулфилмент-центре Торонто на 20 декабря означает, что контейнер должен уйти стандартной линией примерно к 10 ноября.
Как сократить срок следующей поставки
По убыванию сэкономленных дней на потраченный доллар:
- Оформить CARM до отгрузки. Экономит 2-5 дней без затрат на фрахт. Регистрация, бизнес-номер, участие в RPP и обеспечение являются предпосылками, а не бумагами, которые можно догнать позже.
- Брать быстрое прямое судно при фиксированной дате. 5-8 дней против стандартной линии за премию, которая обычно мала в сравнении с авиа.
- Вести грузы в Онтарио через Принс-Руперт. 3-5 дней в загруженные недели.
- Закрывать документы за три дня до cut-off. 1-5 дней в зависимости от того, что было не так.
- Авиа для срочных 20%, море для остального. Разделить стартовую партию обычно дешевле, чем ускорять её целиком.
- Записываться на приёмку FBA до отхода судна. 3-10 дней, если иначе слот выдадут уже после прихода.
- Не попадать в две недели вокруг Китайского Нового года и Golden Week. Фактически 10 дней за счёт отказа от борьбы за последние места.
Частые вопросы
15 дней из Китая в Канаду, это реально? Да, для быстрого прямого судна в Ванкувер с последующей доставкой по Британской Колумбии. Порт-порт на лучших линиях идёт 11-16 дней, доставка по Ванкуверу добавляет 2-4 дня. Для Торонто или Монреаля за 15 дней нет: один железнодорожный участок занимает 5-8 дней.
DDP ускоряет доставку или замедляет? Ускоряет на границе, замедляет в порту отправления. DDP позволяет экспедитору заранее подать документы и провести оформление по своей схеме импортёра, что снимает 2-5 дней канадского оформления. Консолидация груза в общий контейнер, которую большинство DDP-сервисов применяет до 15 м³, добавляет 3-6 дней до отхода.
Как быстрее всего отправить груз из Китая в Канаду? Курьерской службой, 3-5 рабочих дней, если груз не тяжелее примерно 100 кг и маржа выдерживает CAD 9-14 за кг. Выше этого практический предел, авиадоставка за 6-10 дней.
Сколько занимает оформление в CBSA? 1-3 рабочих дня для полной декларации, поданной до прихода груза. Добавьте 3-10 дней при назначенном досмотре и несколько дней, если у импортёра не настроены CARM и RPP.
Почему мой контейнер стоит в Ванкувере? Три обычные причины: ожидание постановки на поезд, ожидание досмотра CBSA или неполная декларация. Запросите статус выпуска и дату железнодорожного биллинга, это покажет, какая из трёх.
Влияет ли тарифная ситуация 2026 года на сроки? Напрямую нет. Надбавки и антидемпинговые пошлины меняют сумму к уплате при декларировании. Исключение составляет спор о классификации, когда CBSA придерживает груз до подтверждения стоимости или кода.
Можно ли отправить меньше 45 кг по DDP? Нет. Наш минимум 45 кг, примерно 0,3 м³ при плотности e-commerce. Ниже этого разумная опция, только курьерский договор.
Насколько точен заявленный срок? Считайте любую дату расчётным диапазоном с запасом в пять дней. Экспедитор отвечает за букинг, документы, настройку оформления и запись на доставку. От него не зависят погода, заторы в портах, распределение вагонов и досмотр CBSA.
Как получить дату, на которую можно опираться
Срок полезен, когда кто-то отвечает за событие, от которого он считается. Мы даём цену на DDP Китай-Канада с конкретным судном или рейсом, планом оформления, который предполагает готовую настройку CARM, и датой доставки с учётом внутреннего участка, а не одного порта. Ставка, пошлины, GST/HST и финальная доставка в одной цифре, а минимум 45 кг называется сразу, а не выясняется при бронировании.
На странице маршрута DDP из Китая в Канаду описан состав услуги, а руководства по FCL и LCL разбирают экономику контейнера, если вы ещё выбираете способ. Если объём и индекс получателя известны, пришлите данные, и мы вернём план с датами и рейсом, который забронируем.